Naprawimy Twoje auto

REGENERACJA TURBOSPRĘŻAREK POZNAŃ
SERWIS TURBIN POZNAŃ
Kom.501 643 963 Kom.602 666 176 

Nasza firma posiada szerokie doświadczenie związane z naprawą oraz regeneracją turbosprężarek.
Wszystkie zlecenia są powierzane wykwalifikowanym oraz doświadczonym specjalistom, którzy stosują nowoczesne zaplecze techniczne.
To sprawia, że turbosprężarka po regeneracji, odzyska swoje początkowe parametry. Proces regeneracji jest o wiele bardziej opłacalną opcją w porównaniu z kupnem nowej turbiny.

Oferta naszej firmy obejmuje między innymi następujące usługi:

- naprawa różnych typów turbosprężarek do wszystkich rodzajów jednostek napędowych,
- sprzedaż nowych turbin,
- precyzyjna diagnostyka usterek turbosprężarek w podstawionym pojeździe,
- poradnictwo techniczne związane z prawidłową eksploatacją doładowanych silników,
- diagnostyka w wersji ogólnej oraz komputerowej.


SERWIS NAPRAWA TURBOSPRĘŻAREK POZNAŃ Kom.501 643 963 Kom.602 666 176

Rzecz jasna, nasza oferta obejmuje również sporo innych usług naprawczych, jak również serwisowych.

Turbosprężarki to z założenia komponenty bezobsługowe, które powinny oferować żywotność taką samą, jak silnik. Innymi słowy dzięki prawidłowemu eksploatowaniu turbosprężarek oraz jednostek napędowych przekłada się na bezawaryjne funkcjonowanie takich elementów. Niestety sporo kierowców zapomina o właściwej eksploatacji, a to z kolei przekłada się na uszkodzenie turbin. Do grona najbardziej powszechnych przyczyn awarii turbosprężarek można zaliczyć następujące czynniki:

1. Ciała obce znajdujące się w spalinach i zasysanym powietrzu.

Uszkodzenia wywoływane przez ciała obce można zauważyć przede wszystkim na kole kompresora. Duże ciała obce, takie jak spore kawałki metalu, tworzyw sztucznych oraz gumy, prowadzą do wyłamywania łopatek, podczas gdy mniejsze cząstki kwarcu albo piasku prowadzą do zniszczenia krawędzi natarcia. O uszkodzeniu łopatek świadczą ich wyłamane lub wygięte końcówki. Oznacza to, że przed montażem turbosprężarki trzeba sprawdzić układ filtrowania oraz kolektora wydechowego z głowicą. Prostowanie łopatek nie jest dobrym pomysłem, ponieważ elementy takie ulegają coraz większemu uszkodzeniu w czasie eksploatacji. Użytkowanie turbosprężarki posiadającej uszkodzone łopatki może też prowadzić do powstawania poważnych uszkodzeń, ponieważ układ wirujący nie jest odpowiednio wyważony.

2. Zanieczyszczony olej silnikowy

Zanieczyszczenia znajdujące się w oleju mogą doprowadzić do pojawiania się rys o dużej głębokości na łożyskach, wałku oraz obudowie środkowej turbiny. Oznacza to, że niezbędne jest regularne wymienianie starego oleju na nowy płyn charakteryzujący się wysoką jakością. Ponadto wymiana jest konieczna przy każdym montażu turbiny. Olej silnikowy ulega zanieczyszczeniu najczęściej w wyniku oddziaływania poniższych czynników:

- uszkodzony filtr oleju lub filtr niskiej jakości,
- ciała obce, które przedostały się do oleju np. w czasie przeglądu,
- produkty uboczne związane z naturalnym zużyciem jednostki napędowej,
- nieprawidłowe działanie zaworu obejściowego filtra oleju,
- olej niskiej jakości, który łatwo się koksuje.

3. Chwilowe przerwy w dostawie oleju do silnika

Nawet krótkie 4-5-sekundowe przerwy w dostawie oleju, mogą doprowadzić do tego, że powierzchnia łożysk ulega wytarciu, a nawet wypaleniu. Najczęściej takie przerwy pojawiają się, gdy silnik zostanie uruchomiony w następujących sytuacjach:

- po wymianie turbosprężarki bez napełnienia przewodów olejowych,
- po długim czasie, w którym silnik nie był użytkowany,
- po wymianie oleju wraz z filtrem,
- bez zastosowania odpowiednich procedur (w szczególności w porze zimowej),
- z nieprawidłowo działającym układem smarowania, przez co ciśnienie oleju jest za niskie,
- z olejem posiadającym zanieczyszczenia w postaci paliwa i glikolu,
- na dużym pochyleniu terenu.

4. Zbyt mała ilość oleju

Uszkodzenia charakterystyczne dla tych z punktu trzeciego mogą też być wywoływane zbyt niskim poziomem oleju. W takim przypadku również pojawiają się przerwy w jego dostawie, a to stanowi ogromne zagrożenie dla turbosprężarek i całych silników. To dlatego sprawą konieczną jest uzupełnianie niedoborów oraz kontrolowanie układu smarowania pod kątem przecieków. Trzeba również zadbać o zdiagnozowanie i pozbycie się przyczyn powodujących niedobór oleju.

5. Przegrzanie turbosprężarki

Do grona poważnych przyczyn uszkodzenia turbosprężarki można zaliczyć jej przegrzanie. Brak zadbania o jej wychłodzenie po intensywnej pracy może spowodować zwęglanie oleju, który się w niej znajduje. Oznacza to, że przed wyłączneniem jednostki napędowej konieczne jest pozostawienie jej na 2-3 minuty na luzie. Ciepło znajdujące się w środkowej obudowie nie tylko prowadzi do koksowania się oleju, ale również powoduje korozję łożysk. Zniszczeniu ulegają też labiryntowe uszczelnienia oraz może powstać blokada przepływu oleju w kanałach turbiny. Istnieje wiele przyczyn przegrzewania się turbosprężarki:

- zatkany filtr powietrza,
- wyłączanie przegrzanego silnika bez odczekania kilku minut na biegu jałowym,
- niska jakość oleju silnikowego,
- zbyt rzadko i nieregularnie przeprowadzane przeglądy,
- upływ powietrza na linii turbosprężarka - silnik oraz spalin na linii silnik - turbosprężarka,
- nieprawidłowa regulacja wtryskiwaczy i pompy wtryskowej,
- używanie oleju opałowego - jego temperatura spalania jest wyższa, więc dopala się w obudowie turbosprężarki i kolektorze wydechowym,
- użytkowanie nieprawidłowej obudowy,
- za mała ilość oleju.

Kontakt: